Mekanik Kelas 11 SMAGelombang BunyiAzas DopplerSeorang penonton pada lomba balap mobil mendengar bunyi deru mobil yang berbeda, ketika mobil mendekat dan menjauh. Rata-rata mobil balap mengeluarkan bunyi 800 Hz. Jika kecepatan gelombang bunyi di udara 340 m/s dan kecepatan mobil 20 m/s, maka frekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah .... DopplerGelombang BunyiGelombang MekanikFisikaRekomendasi video solusi lainnya0137Sumber bunyi dan pendengar bergerak saling mendekati deng...0328Mobil A mendekati pengamat P diam dengan kecepatan 30 m...0315Pengamat yang duduk bangku taman dan didekati mobil ambul...0224Kereta Bagus Ekspres bergerak dengan kecepatan 72 km / j...Teks videoDi sini ada soalnya di sini ada seorang penonton pada lomba balap mobil yang didekati oleh mobil kemudian di sini di sini ada frekuensi sumber-sumbernya disini adalah mobil sebesar 800 kemudian disini adalah kecepatan gelombang bunyi di udara sebesar 340 meter per sekon adalah kecepatan sumber yaitu kecepatan mobil adalah 20 meter per sekon dan kecepatan pendengar atau penonton berapa istrinya itu Nontonnya di sini akan menggunakan rumus = X FF untuk tanda plus? ada beberapa ketentuan untuk ketika mendekati akan bernilai positif ketika menjauhi pendengar untuk kecepatan pendengar nya akan bernilai negatif ketika menjadi sumber ketika mendekati sumber kemudian kita kecepatan gelombang bunyi di udara adalah 340 karena dia dia menjadi 0 adalah minus 3 dapatkan adalah 850 Hz frekuensi yang didengar ketika didekati oleh mobil adalah 850 Hz jawabannya adalah yangSukses nggak pernah instan. Latihan topik lain, yuk!12 SMAPeluang WajibKekongruenan dan KesebangunanStatistika InferensiaDimensi TigaStatistika WajibLimit Fungsi TrigonometriTurunan Fungsi Trigonometri11 SMABarisanLimit FungsiTurunanIntegralPersamaan Lingkaran dan Irisan Dua LingkaranIntegral TentuIntegral ParsialInduksi MatematikaProgram LinearMatriksTransformasiFungsi TrigonometriPersamaan TrigonometriIrisan KerucutPolinomial10 SMAFungsiTrigonometriSkalar dan vektor serta operasi aljabar vektorLogika MatematikaPersamaan Dan Pertidaksamaan Linear Satu Variabel WajibPertidaksamaan Rasional Dan Irasional Satu VariabelSistem Persamaan Linear Tiga VariabelSistem Pertidaksamaan Dua VariabelSistem Persamaan Linier Dua VariabelSistem Pertidaksamaan Linier Dua VariabelGrafik, Persamaan, Dan Pertidaksamaan Eksponen Dan Logaritma9 SMPTransformasi GeometriKesebangunan dan KongruensiBangun Ruang Sisi LengkungBilangan Berpangkat Dan Bentuk AkarPersamaan KuadratFungsi Kuadrat8 SMPTeorema PhytagorasLingkaranGaris Singgung LingkaranBangun Ruang Sisi DatarPeluangPola Bilangan Dan Barisan BilanganKoordinat CartesiusRelasi Dan FungsiPersamaan Garis LurusSistem Persamaan Linear Dua Variabel Spldv7 SMPPerbandinganAritmetika Sosial Aplikasi AljabarSudut dan Garis SejajarSegi EmpatSegitigaStatistikaBilangan Bulat Dan PecahanHimpunanOperasi Dan Faktorisasi Bentuk AljabarPersamaan Dan Pertidaksamaan Linear Satu Variabel6 SDBangun RuangStatistika 6Sistem KoordinatBilangan BulatLingkaran5 SDBangun RuangPengumpulan dan Penyajian DataOperasi Bilangan PecahanKecepatan Dan DebitSkalaPerpangkatan Dan Akar4 SDAproksimasi / PembulatanBangun DatarStatistikaPengukuran SudutBilangan RomawiPecahanKPK Dan FPB12 SMATeori Relativitas KhususKonsep dan Fenomena KuantumTeknologi DigitalInti AtomSumber-Sumber EnergiRangkaian Arus SearahListrik Statis ElektrostatikaMedan MagnetInduksi ElektromagnetikRangkaian Arus Bolak BalikRadiasi Elektromagnetik11 SMAHukum TermodinamikaCiri-Ciri Gelombang MekanikGelombang Berjalan dan Gelombang StasionerGelombang BunyiGelombang CahayaAlat-Alat OptikGejala Pemanasan GlobalAlternatif SolusiKeseimbangan Dan Dinamika RotasiElastisitas Dan Hukum HookeFluida StatikFluida DinamikSuhu, Kalor Dan Perpindahan KalorTeori Kinetik Gas10 SMAHukum NewtonHukum Newton Tentang GravitasiUsaha Kerja Dan EnergiMomentum dan ImpulsGetaran HarmonisHakikat Fisika Dan Prosedur IlmiahPengukuranVektorGerak LurusGerak ParabolaGerak Melingkar9 SMPKelistrikan, Kemagnetan dan Pemanfaatannya dalam Produk TeknologiProduk TeknologiSifat BahanKelistrikan Dan Teknologi Listrik Di Lingkungan8 SMPTekananCahayaGetaran dan GelombangGerak Dan GayaPesawat Sederhana7 SMPTata SuryaObjek Ilmu Pengetahuan Alam Dan PengamatannyaZat Dan KarakteristiknyaSuhu Dan KalorEnergiFisika Geografi12 SMAStruktur, Tata Nama, Sifat, Isomer, Identifikasi, dan Kegunaan SenyawaBenzena dan TurunannyaStruktur, Tata Nama, Sifat, Penggunaan, dan Penggolongan MakromolekulSifat Koligatif LarutanReaksi Redoks Dan Sel ElektrokimiaKimia Unsur11 SMAAsam dan BasaKesetimbangan Ion dan pH Larutan GaramLarutan PenyanggaTitrasiKesetimbangan Larutan KspSistem KoloidKimia TerapanSenyawa HidrokarbonMinyak BumiTermokimiaLaju ReaksiKesetimbangan Kimia Dan Pergeseran Kesetimbangan10 SMALarutan Elektrolit dan Larutan Non-ElektrolitReaksi Reduksi dan Oksidasi serta Tata Nama SenyawaHukum-Hukum Dasar Kimia dan StoikiometriMetode Ilmiah, Hakikat Ilmu Kimia, Keselamatan dan Keamanan Kimia di Laboratorium, serta Peran Kimia dalam KehidupanStruktur Atom Dan Tabel PeriodikIkatan Kimia, Bentuk Molekul, Dan Interaksi Antarmolekul
Seorangpenonton pada lomba balap mobil mendengar bunyi (deru mobil) yang berbeda, ketika mobil mendekat dan menjauh. Rata-rata mobil balap mengeluarkan bunyi 800 Hz. Jika kecepatan bunyi di udara 340 m.s-1 dan kecepatan mobil 20 m.s-1, maka frekuensi yang di dengar saat mobil mendekat adalah Hz Azas Doppler Gelombang Bunyi Gelombang Mekanik Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Bayangkan sebuah mobil Ferrari dengan konfigurasi mesin V8 yang digunakan dalam balap reli. Ya, reli yang treknya penuh lubang dan jalan berlumpur. Bagaimana? Bisa dibayangkan apa jadinya jika mobil sport legendaris di bawah ini dikemudikan secepat mungkin di jalan penuh rintangan? Ya, ini klip dari Grup B, salah satu kelas paling liar dan paling gila dalam sejarah reli. Juga, aturan untuk grup ini sangat minim, seperti 1. Kabin harus memiliki dua tempat duduk yang berdampingan dan tidak boleh memiliki atap terbuka 2. Bobot minimum mobil ditentukan oleh kubus mesin3. Ukuran ban ditentukan oleh kubus mesinHanya perlu mengikuti tiga aturan ini, karena semua pabrikan mobil bersaing satu sama lain untuk mendapatkan mobil dengan kekuatan "gila" dan juga teknologi yang agak gila pada saat itu. Syarat lainnya, mobil tersebut harus memiliki pengakuan atau diproduksi minimal 200 unit. Bandingkan dengan grup A, yang harus minimal 4000 eksemplar!Dikenal sebagai zaman keemasan reli, mobil Grup B terkenal sulit dikendarai. Selain itu, standar keselamatan sangat rendah pada saat itu, sehingga kecelakaan sering terjadi pada kelompok ini. Penyebab kecelakaan tidak hanya ketidakamanan kendaraan dan lintasan, tetapi juga didukung oleh tindakan penonton yang semakin "brutal", misalnya melihat ke luar batas keamanan. Bahkan ada penonton yang sengaja menaruh sesuatu di lintasan sehingga mobil terbalik. Bukankah itu gila? Sebagai kelompok yang tidak mengenal aturan, pabrikan berlomba-lomba menciptakan mobil mobil terkenal dan kemudian menjadi ikon dari acara tersebut antara lain Lancia Delta S4, Audi Quattro S1, Ford RS200, Peugeot 205 T16, Metro 6R4 dan masih banyak lagi. Audi Quattro menjadi fenomena berkat konfigurasi mesin yang sedikit "aneh" yang menggunakan mesin Inline 5. Ya, "hanya" memiliki 5 silinder! Lalu ada mobil Lancia Delta S4 yang terkenal dengan ukurannya yang terlihat kecil, namun fiturnya tidak bisa diremehkan. Pengemudi "mobil setan" ini juga menjadi sorotan dan beberapa di antaranya kemudian menjadi legenda, seperti Hannu Mikkola, Michele Mouton, dan Henri kita bahas nama belakang nanti karena akan berperan besar di Grup B kedepannya. Sosok Michele Mouton di dunia rally memang cukup unik. Merupakan pembalap reli wanita pertama dan dijuluki "Superwoman" oleh legenda balap F1 Niki Lauda. Dia adalah orang di belakang kemudi salah satu mobil reli paling sukses, Audi Quattro. Namun yang jelas sosok paling ikonik di Grup B adalah pemuda yang "segar" dan lincah di lintasan reli, yakni Henri Toivonen. Banyak yang mengatakan bahwa Henry melambangkan kelompok B itu sendiri. Masih muda, "gila" dan dianggap sebagai sosok masa depan dunia reli. Henri menunjukkan kepintarannya dengan mengikuti RAC Rally Royal Automobile Club 1980. Saat itu, banyak yang terkejut ketika dia memenangkan acara tersebut. Potensinya terbukti saat ia ikut serta dalam reli grup B yang terkenal sulit. Dikenal sebagai pembalap reli tercepat pada masanya dan terkenal dengan manuver ekstrimnya. Saya kira hanya Henri yang mencoba hampir semua mobil reli saat itu, termasuk Ferrari 308 GTB, sebelum akhirnya bergabung dengan tim balap Lancia. Legenda reli Walter Rhrl pernah mengatakan hal berikut tentang dia Semuanya berubah pada pertengahan 1985 hingga 1986, yang merupakan tahun paling gila karena banyak kecelakaan. Salah satunya adalah insiden ketika pesaing Portugal Joaquim Santos jatuh saat tes "Lagoa Azul" setelah kehilangan kendali dan menabrak penonton. Sumber Chaz Mostert involved in major crash Photos, Video Bunbury Mail Bunbury, WA Sebanyak 31 orang luka-luka dan 3 meninggal dunia. Pesaing Attilio Bettega juga jatuh dan bunuh diri di kemudi Lancia 037-nya. Tapi kecelakaan Henri Toivonen yang akhirnya mengubah nasib Grup B. Pada Mei 1986, sebuah Lancia Delta S4 dikemudikan oleh Henri dengan co-driver Sergio Cresto meninggalkan garis start selama tahap Tour de Corse. Namun baru 7 km dari garis start, mobilnya tiba-tiba masuk jurang dan meledak. Dalam kecelakaan tersebut, seluruh badan mobil terbakar sehingga Henrico dan Sergio tewas di tempat. Meninggalnya Henri Toivonen dan Sergio Cresto serta banyaknya kecelakaan fatal di tahun-tahun sebelumnya membuat FIA segera membubarkan Grup B dengan seluruh kendaraannya pada tahun 1987. Pecahnya Grup B berdampak besar bagi banyak pihak, seperti penghentian produksi terakhir pengembangan mobil Ferrari 288 GTO walaupun pengembangannya akan mengarah ke Ferrari F40, pemutusan karir beberapa pembalap, dan pembatalan reli. Pembentukan grup S. Ya, itulah mengapa grup B begitu menarik, reli yang membuat ratusan bahkan ribuan penonton memadati lintasan putus asa melihat para "orang gila" langsung berlomba ke garis finis. Lihat Balap SelengkapnyaBerandaSeorang penonton pada lomba balap mobilmendengar b...PertanyaanSeorang penonton pada lomba balap mobilmendengar bunyi deru mobil yang berbeda, ketika mobil mendekat dan menjauh. Rata-rata mobil balap mengeluarkan bunyi 800 Hz. Jika kecepatan bunyi udara 340 s m β dan kecepatan mobil 40 s m β , maka frekuensi yang di dengar saat mobil mendekat adalah...Seorang penonton pada lomba balap mobil mendengar bunyi deru mobil yang berbeda, ketika mobil mendekat dan menjauh. Rata-rata mobil balap mengeluarkan bunyi 800 Hz. Jika kecepatan bunyi udara dan kecepatan mobil , maka frekuensi yang di dengar saat mobil mendekat adalah...MAMahasiswa/Alumni Universitas Gadjah MadaJawabanfrekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah 906,67 Hzfrekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah 906,67 HzPembahasanDiketahui Ditanya Jawab Jadi, frekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah 906,67 HzDiketahui Ditanya Jawab Jadi, frekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah 906,67 Hz Perdalam pemahamanmu bersama Master Teacher di sesi Live Teaching, GRATIS!182Yuk, beri rating untuk berterima kasih pada penjawab soal!NCNadine Cahaya Oktavia Jawaban tidak sesuaiΒ©2023 Ruangguru. All Rights Reserved PT. Ruang Raya Indonesiamesin'seorang penonton pada lomba balap mobil mendengarkan bunyi june 7th, 2018 - jika kecepatan bunyi udara 11 / 33. 340 m s dan kecepatan mobil 80 m s maka frekuensi yang didengar mobil mendekat adalah''MOBIL BUNYI TEK TEK SAAT DI TANJAKAN MOBILKU ORG JUNE 21ST, 2018 - PENYEBAB MOBIL BUNYI TIK PertanyaanSeorang penonton pada Lomba balap mobil mendengar bunyi deru mobil yang berbeda, ketika mobil mendekat dan menjauh. Rata rata mobil balap mengeluarkan bunyi 800 Hz. Jika kecepatan bunyi di udara 340 -1 dan kecepatan mobil 20 -1 , maka frekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah ....Seorang penonton pada Lomba balap mobil mendengar bunyi deru mobil yang berbeda, ketika mobil mendekat dan menjauh. Rata rata mobil balap mengeluarkan bunyi 800 Hz. Jika kecepatan bunyi di udara 340 dan kecepatan mobil 20 maka frekuensi yang didengar saat mobil mendekat adalah .... 805 Hz 810 Hz 815 Hz850 Hz 875 Hz MMM. MulyantoMaster TeacherMahasiswa/Alumni Institut Teknologi BandungPembahasanJawaban yang tepat pada soal tersebut adalah D. Diketahui f s β v v s β v p β β = = = = β 800 Hz 340 m / s 20 m / s 0 β Ditanya f p = ? Penyelesaian Mobil sebagai sumber bunyi mendekati penonton diam . Jika sumber mendekat maka v s bernilai negatif dan jika pendenar diam maka v p = 0. Fekuensi yang didengar dihitung menggunakan persamaanEfek Doppleryang dirumuskan dengan persamaanberikut f p β β = = = = β v Β± v s β v Β± v p β β f s β v β v s β v + 0 β f s β 340 β 20 340 β 800 850 Hz β Dengan demikian, frekuensi yang di dengar penonton saat mobil mendekat adalah 850 Hz. Maka jawaban yang benar adalah yang tepat pada soal tersebut adalah D. Diketahui Ditanya fp = ? Penyelesaian Mobil sebagai sumber bunyi mendekati penonton diam . Jika sumber mendekat maka vs bernilai negatif dan jika pendenar diam maka vp = 0. Fekuensi yang didengar dihitung menggunakan persamaan Efek Doppler yang dirumuskan dengan persamaan berikut Dengan demikian, frekuensi yang di dengar penonton saat mobil mendekat adalah 850 Hz. Maka jawaban yang benar adalah D. Perdalam pemahamanmu bersama Master Teacher di sesi Live Teaching, GRATIS!349Yuk, beri rating untuk berterima kasih pada penjawab soal! . 411 317 409 120 460 76 498 180